我們?cè)谠O(shè)計(jì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，主要需要考慮的是庫(kù)存、效率以及成本三個(gè)點(diǎn)。不過(guò)有時(shí)候?qū)?kù)存要求高的時(shí)候，沒(méi)有效率問(wèn)題，有時(shí)則是效率和成本。要知道，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的區(qū)別很大，所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)的時(shí)候需要注意一些事項(xiàng)，具體的可以參考以下幾點(diǎn)：

1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

設(shè)計(jì)是以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為依據(jù)的。不管什么設(shè)計(jì)，離開基礎(chǔ)數(shù)據(jù)就沒(méi)有意義，也不能判斷設(shè)計(jì)的好壞。很多設(shè)計(jì)人員不理解這一點(diǎn)，一上來(lái)就畫圖，結(jié)果不能解決問(wèn)題。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中重要的是庫(kù)存、收發(fā)貨量、拆零量、工作時(shí)間、SKU數(shù)量等。一般這些數(shù)據(jù)要以歷史數(shù)據(jù)或同行數(shù)據(jù)作為參考。越準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)越合理。

2、載荷

基礎(chǔ)承載能力：應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行計(jì)算，而不是隨意決定。

貨架承載能力：運(yùn)用有限元法進(jìn)行力學(xué)分析，其中地震載荷是很重要。

3、層高

層高很簡(jiǎn)單，對(duì)一個(gè)新手往往容易發(fā)生錯(cuò)誤。層高包括橫梁h1、托盤h2、貨物h3、存取空間h4、安全空間h5，此外還有底層高度和頂層高度。如果沒(méi)有對(duì)堆垛機(jī)進(jìn)行了解，計(jì)算層高不是一件容易的事情。

4、庫(kù)前區(qū)和庫(kù)后區(qū)

選擇庫(kù)前區(qū)和庫(kù)后區(qū)的尺寸，就要了解堆垛機(jī)的結(jié)構(gòu)。如果是一個(gè)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)者，可以參考一下別人的設(shè)計(jì)。正確理解庫(kù)前區(qū)和庫(kù)后區(qū)，還要了解維修區(qū)的要求。

5、效率

堆垛機(jī)的效率是可以計(jì)算的，FEM9.851標(biāo)準(zhǔn)給出了計(jì)算方法。堆垛機(jī)的效率是一個(gè)主要因素，但要正確認(rèn)識(shí)如何提高效率并不容易。有些設(shè)計(jì)人員沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，往往只注重某一個(gè)指標(biāo)而忽視其他指標(biāo)。有時(shí)計(jì)算的結(jié)果往往出乎意料。

6、輸送系統(tǒng)

輸送機(jī)作為外圍配套設(shè)施，其設(shè)計(jì)往往比自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)本身還要重要和復(fù)雜，其難度也大一些。輸送機(jī)采用的技術(shù)有很多，除了傳統(tǒng)的輸送機(jī)以外，現(xiàn)在使用較廣的還有穿梭車、環(huán)形穿梭車、AGV等。無(wú)論采用什么技術(shù)和設(shè)備，都要對(duì)其應(yīng)用場(chǎng)合和技術(shù)要求了解清楚。輸送機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還要考慮效率的匹配。有時(shí)，采用什么樣的輸送形式和輸送速度，對(duì)于輸送系統(tǒng)的效率有很大的影響。

7、消防分區(qū)問(wèn)題

消防分區(qū)對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)有很大影響。對(duì)于丙II類物料而言，帶自動(dòng)噴淋的分區(qū)面積為3000平方米，而一個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)其限制為12000平方米。這就是為什么立體庫(kù)不能建得很大的原因之一。

上述內(nèi)容就是小編所給大伙介紹的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意7大事項(xiàng)了，希望對(duì)大伙有所幫助。