自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)由于能夠有效提高倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率、貨物存儲(chǔ)質(zhì)量、自動(dòng)化水平、生產(chǎn)效率等，大大降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本和增長(zhǎng)速度效率，近年來(lái)發(fā)展迅速。因此，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在很多行業(yè)都得到了廣泛應(yīng)用。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用的普及也刺激了產(chǎn)品類(lèi)型的多樣化，讓很多企業(yè)在選擇時(shí)無(wú)所適從。維迅智能深耕自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備服務(wù)十余年，有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。以下是幾種常見(jiàn)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi)和特點(diǎn)，可作為您選擇合適設(shè)備的參考。

一、按貨架結(jié)構(gòu)分類(lèi)

1、貨格式立體倉(cāng)庫(kù)：貨格式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的應(yīng)用范圍較廣，其主要特點(diǎn)是每層貨架由大小相同的貨格組成，開(kāi)口朝向貨架通道，便于堆垛車(chē)行駛和存取貨物。

2、貫通式立體倉(cāng)庫(kù)：貫通式立體倉(cāng)庫(kù)的貨架之間沒(méi)有縫隙或通道，整個(gè)貨架組合為一個(gè)整體。各樓層同列貨物相互連接，主要采用穿梭車(chē)在貨架軌道上堆放，并利用AGV進(jìn)行入庫(kù)前的轉(zhuǎn)運(yùn)。這是一種密集存儲(chǔ)方式，可以蕞大限度地利用空間。

3、自動(dòng)化柜式立體倉(cāng)庫(kù)：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)主要適用于小規(guī)模存儲(chǔ)，可移動(dòng)，具有較強(qiáng)的密封性、智能性、保密性等特點(diǎn)。

二、按貨架高度分類(lèi)

1、低層立體倉(cāng)庫(kù)：低層立體倉(cāng)庫(kù)的建筑高度一般在5米以下，多由舊倉(cāng)庫(kù)改造而成。

2、中層自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：中層自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的建筑高度在5米到15米之間。這種倉(cāng)庫(kù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的要求不是很高，造價(jià)也比較合理，受到很多用戶(hù)的青睞。

3、高層立體倉(cāng)庫(kù)：高層建筑的高度可達(dá)15米以上，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備的要求較高，施工難度也相對(duì)較高。

三、按建筑形式分類(lèi)

1、一體式立體倉(cāng)庫(kù)：一體式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)又稱(chēng)整體式立體倉(cāng)庫(kù)，由高層貨架和建筑物整體構(gòu)建而成，不可分離。這種永久性倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施由鋼筋混凝土制成，高層貨架也很穩(wěn)定。

2、分離式立體倉(cāng)庫(kù)：分離式立體倉(cāng)庫(kù)與整體式立體倉(cāng)庫(kù)相反，貨架與建筑物分開(kāi)建造，與建筑物分離。

四、按自動(dòng)化程度分類(lèi)

1、半自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：半自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是指貨物的儲(chǔ)存、檢索、搬運(yùn)等過(guò)程，部分由人工操作機(jī)械完成，部分由自動(dòng)控制完成。

2、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是指貨物的儲(chǔ)存、檢索和搬運(yùn)均由自動(dòng)控制的過(guò)程。

五、按倉(cāng)庫(kù)在物流系統(tǒng)中的作用分類(lèi)

1、生產(chǎn)型倉(cāng)庫(kù)：生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)是指工廠內(nèi)部為協(xié)調(diào)工序、車(chē)間、外購(gòu)件、自制件之間的物流不均衡而建立的倉(cāng)庫(kù)。它可以保證各生產(chǎn)工序之間的生產(chǎn)節(jié)奏。

2、流通倉(cāng)庫(kù)：流通倉(cāng)庫(kù)是企業(yè)為調(diào)節(jié)生產(chǎn)車(chē)間與用戶(hù)之間的供需平衡而建立的服務(wù)型倉(cāng)庫(kù)，這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)出頻繁，吞吐量大，通常與銷(xiāo)售部門(mén)有直接聯(lián)系。